保釣人士昨晚穿上印有「日本滾出釣魚」字樣的衣服，一一登上海釣船，前往釣魚台海域宣示主權。 記者陳正興／攝影

保釣行動聯盟十二名成員昨天深夜十時卅分搭乘「全家福」號海釣船，從台北縣瑞芳鎮深澳漁港出海，預定今天凌晨四時抵達釣魚台海域宣示主權。

擔任保釣行動聯盟執行長的台北縣永和市民代表黃錫麟說，保釣行動聯盟原本就預定今年九月前往釣魚台宣示中華民國領土主權；因聯合號海釣船遭日艦撞沉突發事件，聯盟成員召開臨時會，決議立即前往釣魚台向日本抗議日艦撞沉我漁船事件，同時攜帶「日本滾出釣魚台」大型布條表達主權，會設法靠近釣魚台，但不會硬闖，一切以人身安全最優先。

被日本刑事船撞沉的聯合號海釣船船長何鴻義，昨晚也現身台北縣瑞芳鎮深澳漁港。他說，因為還有事情要處理，無法隨船出海，到場是要為保釣人士加油。

五十噸的全家福海釣船，五年前也曾搭載保釣人士到釣魚台海域宣示主權。船長游明川說，當年在靠近釣魚台海域時就遭到日本艦艇包夾，最後沒有如願靠近釣魚台。

深澳漁港晚上相當熱鬧。以往保釣行動都很低調，為避免節外生枝，每次行動都相當低調；但昨晚整個碼頭擠滿人，光是上船的記者就有卅人，碼頭旁停了六台ＳＮＧ車的大陣仗，以往不曾見過。

在登船人員等候身分查驗時，日本每日新聞社駐台記者庄司哲也由翻譯人員陪同到深澳漁港採訪。他向黃錫麟詢問隨船出海記者的人數。電子媒體看到有日本記者到場就上前採訪，但庄司哲立即離開碼頭。不過，在全家福號海釣船出海時，他又回到碼頭拍攝海釣船出海的鏡頭，並未隨船出海。

全家福號海釣船上掛著「日本滾出釣魚台」、「日本政府霸道無能」、「倭寇橫行、草菅人命」等抗議布幅，於晚上十時卅分啟航時，先為今年三月去世的保釣人士「趙老爹」趙德申默哀一分鐘，隨即在「保釣之歌」聲中啟航。

【2008/06/16 聯合報】@ http://udn.com/

聯合號事件震驚台灣社會，立委、名嘴與行政官員相互呼應的激情演出，加入了民族主義與民粹的要素，反而讓事件失焦。在現實的國際政治場域中，情緒性反應只會治絲益棼，與日本過招應回歸專業，分短中長程進行層次井然的交涉。

這起海上糾紛涉及多個面向，本質上是「人權」問題，不過因涉及敏感的「漁權」與「主權」爭議，變得複雜難解。漁權或主權都非一時三刻可解，政府應先從比較明確的人權角度切入。

一艘無害通過的民船竟遭大型武裝艦艇蓄意撞沉，事發後船上人員又遭蠻橫留置，在異鄉遭人強逼取供；日本政府所做所為，都不符合基本人權的要求，這不是文明世界的遊戲規則，要求日本就此道歉是理所當然。

但目前的狀況是，日本海上保安廳雖坦承過失，但只願對船長表達「遺憾」，與我方要求的「道歉」還有一段差距。遺憾與道歉或許在情感上都能稍許寬慰被害者，但在法律與外交的意義上卻判若雲泥，政府絕不能輕易接受這種策略性的「善意」，否則必有遠憂。

治本解決之道，不能不回到談判桌上。中期來講，外交部應借力使力，迫使日本回到漁權談判，確保我國漁民權益；長期而言，仍要伺機進行主權談判，不能因一時的外交短視而對主權讓步，損及長遠國家利益。

日本與台灣國力相去甚遠，但情勢並非全然對我不利，從中日台戰略三角來看，日本雖與中國逐步改善關係，但速度與強度遠不及台灣與中國的修好，這對日本仍有壓力；釣魚台是日本可能同時得罪兩岸的議題，稍一不慎將使日本在戰略三角被孤立，只要拿出智慧善用外交槓桿，台灣仍有以小搏大的空間。

【2008/06/16 聯合報】@ http://udn.com/

「聯合號」海釣船在釣魚台海域遭撞沉，保釣人士昨晚從台北縣瑞芳鎮深澳漁港出海，前往釣魚台宣示主權。出發前聯合號船長何鴻義特地前往港邊，為保釣人士加油。 記者陳正興／攝影

保釣人士搭船挺進釣魚台海域宣示主權，海巡署長王進旺昨天指示至少調集五艦兩艇「護漁」；並下達「維護國家主權及國人安全」三道指令，即使保釣人士登島插國旗也一樣要隨行保護。

海巡署獲得的最新情報顯示，釣魚台海域日本海上保安廳平時都派有一公務艦巡弋，隨著台、日因為聯合號海釣船撞沉風波擴大，日方在我國抗議船隊出發後，昨天晚上十一時，日本海上保安廳公務艦已增援至三艘，恐將形成對峙。

王進旺得知有國人要赴釣魚台海域宣示主權後，昨天下午召集幕僚緊急會議做出護航決議。副署長鄭樟雄說：「民眾船舶到哪裡就護到哪裡。」

如果保釣人士要登島插國旗，海巡署船艦將如何因應？鄭樟雄堅定回答：「釣魚台是我們的領土，雖然當地海域海象變化頗鉅，使得船舶不易靠岸，但海巡船會視狀況，無論如何就是要保護國人的船舶和生命安全。」

擔任護漁的現場指揮官是海洋總局基隆海巡隊隊長黃漢松，王進旺授權他「隨機應變」。昨天深夜保釣人士船隻從瑞芳深澳碼頭出港，黃漢松所屬護漁船艦在附近隨行，待命執勤。

王進旺對保釣船隻出航向海洋總局護漁船艦下達三道指令：

一、民間保釣人士的船隻出發時，海巡船艦在附近海域確保安全。

二、保釣船隻接近釣魚台海域時，如保釣船和日本公務船發生衝突，海巡署船艦需在保釣船附近，維護保釣船航行安全。

三、發生衝突，海巡船艦應與日本海上保安廳實施「對話」、「溝通」，但交涉時必須「維護國家主權及國人安全」。

海巡官員指出，三道指令的「白話文」就是海巡船艦要讓保釣船出港到回航「一路平安」；如遇日本海上保安廳船艦時，海巡船艦要挺身站上火線「母雞保護小雞」，不會讓保釣船落單無援，淪為日方船艦「老鷹抓小雞」衝撞欺負。



【2008/06/16 聯合報】@ http://udn.com/